Graz (19. Juni 2026).- Semmering-Basistunnel nach wie vor auf Schiene (2029), zweigleisiger Ausbau Werndorf-Spielfeld-Straß nach wie vor auf Schiene (2039), Attraktivierung der Radkersburgerbahn Spielfeld-Straß-Bad Radkersburg nach wie vor auf Schiene (2036): „Im letzten Jahr, sprich im Rahmenplan 2025-2030 mussten wir leider einige Verschiebungen wie zum Beispiel den Ausbau Werndorf-Spielfeld-Straß hinnehmen, bei dem nun vorliegenden ÖBB-Rahmenplan 2027-2032 gibt es für die Steiermark viel Licht, aber leider auch Schatten. Ich werde mich dafür einsetzen, dass die notwendigen Mittel im Zusammenhang mit dem Neubau des Bosrucktunnels, zu dem aktuell das Trassenauswahlverfahren läuft, durchgetaktet sind und auch ab 2029 erneut Mittel zur Verfügung stehen. Denn aktuell sind dann erst ab 2033 wieder Planungsgelder vorgesehen“, so Verkehrslandesrätin Claudia Holzer nach der Durchsicht des Rahmenplans.
Der Europäische Verkehrskorridor „Westbalkan-Ostmittelmeer“ ist die kürzeste transeuropäische Verbindung zwischen Südost- und Zentraleuropa und damit eine Schlüsselader für die Wirtschaft. Eine leistungsfähige Querung der Alpen über die Pyhrn-Schober-Achse ist daher für die Regionen beiderseits der Alpen von essenzieller Bedeutung, doch der Bosrucktunnel von 1906 und seine steilen Rampen stellen einen gravierenden Engpass dar: Vor diesem Hintergrund ist der zweigleisige Ausbau Linz-Selzthal mit einem neuen Bosrucktunnel und wesentlicher Abflachung der Rampen beidseits des Tunnels dringend erforderlich. „Bei allem Verständnis für Prioritätensetzungen und damit verbundene Verschiebungen, die Realisierung des neuen Bosrucktunnels sollten wir aber mit Nachdruck weiterverfolgen“, sagt Holzer.
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Graz, am 19. Juni 2026 | 
